Fino al 31 dicembre, i datori di lavoro possono versare fino a 1.000 € per il carburante senza contributi sociali. Come sono coperte le spese di tragitto casa-lavoro in Francia: cosa è obbligatorio, cosa è facoltativo e cosa controllare sulla fiche de paie

Che cosa è successo

Il decreto n. 2026-974 del 20 ottobre è stato pubblicato nel Journal officiel il 21 ottobre 2026. Innalza temporaneamente il massimale entro il quale il contributo del datore di lavoro alle spese di tragitto casa-lavoro non è soggetto a contributi sociali. Per le somme versate fino al 31 dicembre 2026, tutti i massimali abituali (300 €, 310 €, 600 € e 900 €) sono sostituiti da un unico massimale di 1.000 €. Il decreto si applica ai periodi di lavoro a partire dal 1° ottobre 2026. Service-public ha riassunto le regole in una scheda del 24 ottobre: i versamenti del datore di lavoro effettuati tra il 1° ottobre e il 31 dicembre 2026 sono esenti fino a 1.000 €.

Un punto preliminare: non si tratta di un pagamento per tutti. Il decreto non versa nulla a nessuno. Rende soltanto meno oneroso un versamento, se il datore di lavoro sceglie di effettuarlo. I datori di lavoro continuano a non avere alcun obbligo di versare una prime carburant.

Tre modi in cui un datore di lavoro contribuisce alle spese di tragitto

Questa parte resta utile anche dopo il 31 dicembre: il sistema è permanente e, per ora, cambiano solo gli importi.

1. Abbonamento ai trasporti pubblici — obbligatorio. Secondo le regole descritte da service-public, un datore di lavoro del settore privato deve rimborsare il 50% del costo di un abbonamento ai trasporti pubblici (tariffa di seconda classe, percorso più breve). Riguarda ogni salarié, compresi i lavoratori a tempo parziale e i tirocinanti. Contano solo gli abbonamenti — annuali, mensili o settimanali — e non i biglietti singoli. Il rimborso è mensile, entro la fine del mese successivo all'acquisto, e l'importo deve comparire sulla fiche de paie. Sotto il mezzo tempo, il rimborso è proporzionale alle ore lavorate.

2. Prime carburant — a discrezione del datore di lavoro. È un'indennità per il carburante o per la ricarica di un veicolo elettrico. È stabilita da un accordo aziendale o di settore, oppure da una decisione del datore di lavoro previa consultazione del CSE, e le stesse regole devono valere per tutti i dipendenti. Secondo le condizioni standard elencate da Service Public Entreprendre, riguarda i dipendenti la cui abitazione o il cui luogo di lavoro si trova in un comune privo di trasporti pubblici regolari o fuori da un'area urbana di oltre 100.000 abitanti, i dipendenti i cui orari non sono compatibili con i trasporti pubblici (ad esempio il lavoro notturno) e coloro che si spostano tra più sedi. Di norma non può essere cumulata con il rimborso dei trasporti pubblici. Service-public afferma che queste condizioni relative al carburante sono allentate fino al 31 dicembre, ma la sua scheda non fornisce dettagli.

3. Forfait mobilités durables — anch'esso facoltativo. Copre i modi di spostamento più ecologici: bicicletta, car-sharing, biciclette e monopattini in condivisione e simili. Secondo il decreto, il suo massimale abituale, cumulato con la prime carburant, è di 600 € all'anno, di cui non più di 300 € per il carburante.

Che cosa cambia il massimale di 1.000 €

Il massimale abituale è di 600 € all'anno per la prime carburant e il forfait mobilités durables insieme, con non più di 300 € per il carburante. Quando il forfait è cumulato con il rimborso dei trasporti pubblici, è di 900 €, o più se l'abbonamento stesso costa di più. Quando un comune, un EPCI o France Travail contribuisce al tragitto, è di 310 €. Fino alla fine dell'anno, tutti questi diventano 1.000 €.

L'imposta sul reddito è una questione distinta. Il decreto riguarda solo i contributi sociali. Service Public Entreprendre presenta al condizionale l'innalzamento a 1.000 € del massimale dell'imposta sul reddito per il carburante, quindi in materia fiscale la regola non è ancora definita. Le due esenzioni non vanno confuse.

Che cosa controllare

• Fiche de paie. Il rimborso dell'abbonamento ai trasporti e l'eventuale prime carburant devono comparirvi.
• Abbonamento ai trasporti. Un tipico errore di chi è arrivato da poco è acquistare un abbonamento senza mai consegnare al datore di lavoro la prova dell'acquisto. Il rimborso è un diritto previsto dalla legge, ma viene versato dietro presentazione della prova.
• Che cosa ha deciso il datore di lavoro. Il massimale più alto non cambia nulla finché il datore di lavoro non decide di versare una prime carburant. Le risorse umane o il CSE possono dire se tale decisione esiste.

Non è la stessa cosa dell'aiuto statale da 100 €

Dal 27 ottobre i nuovi richiedenti possono chiedere l'aiuto statale per i 'grands rouleurs': 100 € per il periodo da ottobre a dicembre. È una misura distinta, pagata dallo Stato e non dal datore di lavoro. Secondo service-public, il tragitto deve essere di almeno 15 km per ogni senso di marcia (o di almeno 8.000 km all'anno di guida per motivi di lavoro), e il reddito fiscale di riferimento 2024 non deve superare 22.770 € per quota di nucleo familiare. Le domande si presentano online nell'Espace Finances publiques su impots.gouv.fr. Chi ha già ricevuto l'aiuto tra aprile e settembre non deve fare nulla: il pagamento di ottobre-dicembre arriva automaticamente.

Fonti: decreto n. 2026-974 su Legifrance (JO del 21.10.2026), scheda service-public del 24.10.2026, scheda informativa di Service Public Entreprendre (verificata il 22.10.2026) e scheda service-public sul rimborso delle spese di tragitto (verificata il 25.02.2026).